Советская 122-мм дивизионная гаубица м-30 1938 года

Вопросы экзамена для 4 разряда

Фото гаубицы М-30

Египетские скворечники и ливанские тираны

Совсем недавно перуанцы решили скрестить ужа с ежом: натовские гусеницы с советскимдрыном». В армии Перу мало денег, но достаточно много напрочь устаревших лёгких танков AMX-13. Штук 30 или 40 из них(может, несколько всё же оставят в качествесветляков-барабанщиков») планируют переделать в самоходные артиллерийские установки со 122-мм гаубицами Д-30(без колёс и опорных станин). Ко всей этой красоте добавили прибор ночного видения и современную рацию. Получившееся чудо назвали AMX-D30 Vulcano.

Могучая перуанская оборонка уже усиливала АМX-13/105 советскими противотанковыми ракетамиМалютка» и украинскими Р-2Барьер», а французов с 75-мм пушками превращала в самоходные ПТРК(противотанковый ракетный комплекс) Alacran с российскими ПТУРКорнет-Э».Вулканами» станут избежавшие пока модернизации танки.

122-мм самоходная гаубица AMX-D30 Vulcano

Перу в деле подобного САУ-строения далеко не первопроходец. История присобачивания буксируемых гаубиц Д-30 на танки началась на Ближнем Востоке. К 70-м годам в египетской армии ещё осталось достаточное количество танков Т-34, присланныхбольшим советским другом», но безнадёжно устаревших. Являться на дуэль даже с израильскимисупершерманами» со 105-мм пушками с калибром 85 мм было уже как-то некомильфо.

Поэтому решили переделать часть устаревших танков в САУ с суперсовременной на тот момент гаубицей Д-30. Потомки фараонов подошли к делу творчески и соорудили вокруг тела орудия огромныйбронескворечник» на частично срезанной башне.

Собственные конверсии на базе знаменитого танка Второй мировой делали и сирийцы. Некоторое количество гаубичных САУ захватили израильтяне и хвастают ими в экспозиции танкового музея в Латруне.

С Т-34 радикально решили разобраться и кубинцы. Они уже десятки лет рихтуют остатки советского наследия, чтобы хоть как-то усилить огневую мощь старой бронетехники. Когда-то в Заливе Свиней Т-34 бодро били по контрреволюционному десанту, а сейчас служат базой для тех же Д-30. Гаубицу умело вмонтировали в разрезанную родную башню, обеспечив круговое вращение.

В Ливане поступили очень просто. Д-30 с урезанными станинами просто приварили к корпусу танка Т-55. Зато расчёту легко дышать горным ливанским воздухом — и никакой проблемы загазованности в боевом отделении. В итоге получилсяТиран», который впервые показали в 2014-м году. Похожие системы поставлял Израиль для армии Южного Ливана во время Гражданской войны в этой стране.

Эритрейские товарищи собрали свою вариацию Су-122 на базе китайского танка Тип-69(копия советского Т-55). Получилось на вид не хуже, чем у Ливана, да ещё и откидные боковые бронелисты есть для защиты экипажа.

Йеменцы решили объединить Д-30 и советский арттягач АТС-59, который таскает эти самые гаубицы. Такие машины даже делали небольшой серией для йеменской армии.

В стране, осиянной светом единственно верного учения Чучхе, рассчитывают только на свои силы, ракеты и тысячи пушек. А гаубицы серийно ставят на переделанные бронетранспортёры модели 1973. Тело орудия со щитом — в открытом сверху корпусе БТРа. Дешёвое и сердитое решение в стиле немецких САУ времён Второй мировой. Впрочем, северным корейцам не впервые швейцарский нож изобретать.

САУ с гаубицей Д-30 на шасси БТР мод. 1973. Парад в Пхеньяне

Получился своеобразный вариант советскойГвоздики». ИменноГвоздику» и её многочисленных клонов можно назвать самым массовым типом самоходок под данное орудие. Хотя и для САУ 2С1 на базе Д-30 разработали специальную версию орудия под индексом Д‑32.

Самоходки 2С1Гвоздика» в Сирии

А вот на китайский аналог поставили не Д-32, а вполне стандартную лицензионную копию Д-30. На шасси БТРа YW 531Н построили несколько сотен машинТип-85» для китайской армии. Сейчас им на смену приходят более современные PLZ-07.

122-САУ PZL-07

В том же Египте применяют ещё один советско-натовский гибрид. На корпус американской САУ М-109 водрузили гаубицу Д-30 в бронерубке. Получилась установка SP-122, которую выпустили достаточно большой серией в 120 единиц.

Свою вариацию на шасси бронетранспортёра М113 соорудили и в Ливии, водрузив гаубицы в десантном отделении — для чего предварительно срезали крышу. Судя по снимку, можно даже говорить о некоейсерийности».

Но сейчас всё большую популярность обретают колёсные САУ и автолафеты с орудиями среднего и крупного калибра.

Тактико-технические характеристики гаубицы М-30

— Произведено, штук: 19 266

Расчёт: 8 человек

Скорострельность М-30

— 5—6 выстр/мин

— Начальная скорость снаряда: 515 м/с — Скорость возки по шоссе, км/ч: до 50 — Высота линии огня, мм: 1200

Дальность стрельбы М-30

— Максимальная дальность стрельбы: 11 800 м

Габаритные размеры М-30

— Длина, мм: 5900 (с передком 8600) — Ширина, мм: 1975 — Высота, мм: 1820 — Клиренс, мм: 330—357 — Длина ствола, мм/клб: 2800/22,7 — Длина канала ствола, мм/клб: 2278/18,7 (нарезной части)

Вес М-30

— Масса в походном положении, кг: 2900—3100 — Масса в боевом положении, кг: 2360—2500

— Углы обстрела — Угол ВН, град: от −3 до +63,3° — Угол ГН, град: 49°

Прицелы

Если требуется поразить бронетехнику противника, используются кумулятивные снаряды. Разумеется, в этом случае требуется вести стрельбу прямой наводкой. Чтобы делать это как можно более эффективно, конструкторы предусмотрели возможность монтирования специального оптического прицела. По цели высотой два метра стрельба возможна на расстоянии до 860 метров. Мощности 122-мм снаряда в этом случае хватает для уверенного поражения практически всех современных ОБТ (основных боевых танков).

Для стрельбы с закрытых позиций используется прицел панорамного типа. Нужно сказать, что в артиллерийском мастерстве такая стрельба считается самой сложной, так как требуется выучка расчета. Нужно отметить, что ведение огня в этом случае имеет целесообразность только после предварительной топографической привязки к ориентирам на местности.

Высшей степенью мастерства признается стрельба в условиях гористой местности, где для выполнения привязки зачастую требуется ориентирование по солнцу

Важно заметить, что при стрельбе с закрытых позиций крайне важна правильная и своевременная работа разведывательных служб, на которые ложится ответственность, в том числе и по визуальному отслеживанию эффективности залпов. В этом случае дальность стрельбы гаубицы Д-30 служит разведчикам добрую службу, так как они могут действовать скрытно, не выдавая своего месторасположения противнику

Организация и трудоустройство

M1910 / 30 в Военном музее Финляндии, Хельсинки.

M1910 / 30 в артиллерийском музее Финляндии .

Боеприпасы для M1910 / 30 в Художественном музее Финляндии , в Хямеэнлинне.

Красная армия

M1910 / 30 была гаубицей дивизионного уровня. По организации 1939 года каждая стрелковая дивизия имела по два артиллерийских полка — легкий полк ( дивизион 76-мм орудий; два смешанных дивизиона с одной батареей 76-мм орудий и две батареи 122-мм гаубиц) и гаубичный полк (дивизион 76-мм орудий). 122-мм гаубицы и дивизион 152-мм гаубиц), что дает 28 122-мм гаубиц на дивизию. В июне 1940 г. к гаубичному полку добавился еще один дивизион 122-мм гаубиц, в результате чего их число составило 32. В июне 1941 г. гаубичный полк был выведен из состава, а количество гаубиц уменьшилось до 16. Эта организация использовалась на протяжении всей войны, за исключением гвардейские стрелковые дивизии, имевшие с декабря 1942 г. три артиллерийских дивизиона (две батареи 76-мм орудий и одна батарея 122-мм гаубиц в каждой), всего 12 гаубиц. С декабря 1944 года они получили гаубичный полк (5 батарей, 20 гаубиц). С июня 1945 года стрелковые дивизии были реорганизованы по идентичной структуре.

Горнострелковые дивизии в 1939-40 имели один дивизион 122-мм гаубиц (3 батареи, 9 орудий). С 1941 года они получили один артиллерийский полк (2 дивизиона по 3 четырехорудийных батареи) с 24 гаубицами. С начала 1942 г. остался только один батальон (2 батареи, 8 гаубиц). С 1944 г. гаубицы были выведены из состава горнострелковых дивизий.

Моторизованные дивизии имели два смешанных дивизиона (батарея 76-мм орудий, две батареи 122-мм гаубиц), всего 12 гаубиц. Танковая дивизия имела один батальон с 12 гаубицами. Кавалерийские дивизии до августа 1941 года имели две батареи 122-мм гаубиц, всего 8 человек, затем дивизионная артиллерия была снята.

До конца 1941 года стрелковые бригады имели батарею из четырех 122-мм гаубиц.

122-мм гаубицы также использовались гаубичными бригадами резерва Главного командования (72-84 шт.).

С 1930 года M1910 / 30 начали заменять M1910. К 1936 году на вооружении оставалось всего 44 M1910, из которых только два находились в рабочем состоянии. Гаубица принимала участие во всех конфликтах Советского Союза перед Второй мировой войной , особенно в битве на Халхин-Голе и в Зимней войне . С 1940 года M1910 / 30, в свою очередь, заменялась 122-мм гаубицей М-30 , но в 1941 году она по-прежнему оставалась самой многочисленной дивизионной гаубицей РККА. К 1 июня 1941 года на вооружении находилось более 5 500 единиц против 1667 М-30. Он продолжал служить в значительном количестве во время Второй мировой войны , однако с 1942 года его доля в РККА значительно снизилась из-за боевых потерь и массового производства М-30.

M1910 / 30 также был установлен на шасси легкого танка Т-26 для создания — единственной советской довоенной САУ, принятой на вооружение РККА. На 1 июня 1941 г. в армии их было 28.

Другие операторы

Сотни M1910 / 30 попали в руки Вермахта в 1941–42 годах и были приняты на вооружение как 12,2 cm le.FH388 (r) . Немцы открыли серийное производство 122-мм боеприпасов для гаубицы, выпустив 424 тысячи снарядов в 1943 году, 696 700 в 1944 году и 133 тысячи в 1945 году.

Финская армия захватила около 30 орудий типа в Зимней войне и в дальнейших 145 Продолжении войны . Еще 72 были закуплены в Германии в 1944 году. На вооружении Финляндии это орудие обозначалось как 122 H / 10-30 . Согласно финским источникам, эти орудия выпустили 369 744 снаряда в боях против Советского Союза; 20 штук потеряно. После войны гаубица еще некоторое время оставалась на вооружении. Он в целом понравился экипажам, но его противооткатный механизм сочли слабым. Финны также модернизировали аналогичным образом большую часть из 40 M1910, которыми они располагали со времен Гражданской войны, в результате чего получилось орудие, обозначенное 122 H / 10-40 . Орудия использовались в войне-продолжении; некоторые были потеряны.

К 1943 году Румыния, присоединившаяся к Оси , захватила 477 советских орудий и 122-мм гаубиц, 209 из которых были отремонтированы для румынской армии. Четыре 122-мм гаубицы стали самоходными, когда стали основным вооружением первых четырех прототипов истребителя танков Mareșal .

Фото гаубицы М-30

Батарея советских 122-мм гаубиц образца 1938 года М-30 на огневой позиции в районе Берлина.

Советский тягач транспортирует 122-мм гаубицу М-30 по улице Фрунзе в освобожденном Витебске.

Батарея советских 122-мм гаубиц М-30 ведет огонь по противнику в Будапеште.

Тягач СТЗ-5-НАТИ 3-й гвардейской артиллерийской дивизии буксирует 122-мм гаубицу М-30 через переправу в Смоленской области.

Советский артиллерийский расчет занимается оборудованием окопа и подготовкой 122-мм гаубицы М-30 образца 1938 года к стрельбе.

Батарея советских 122-мм гаубиц М-30 под Москвой ведет огонь. Плотно стоят и без всякой маскировки. Вероятно отсутствие непосредственной угрозы со стороны средств поражения противника (значительная удаленность от линии фронта и, вероятно, нелетная погода) позволяют обойтись без рассредоточения и маскировки огневых позиций, тем самым сократив время на подготовку орудий к открытию огня и облегчив управление огнем батареи.

Орудийный расчет 1-й батареи 208-го гаубичного артиллерийского полка ведет огонь по врагу из 122-мм гаубицы М-30.

Солдаты 84-й пехотной дивизии США осматривают брошенную немцами 122-мм гаубицу М-30 советского производства в Бенсхайме (Bensheim). По немецкой классификации трофейная гаубица имела обозначение s.F.H.396(r).

Орудие (122-мм гаубицы М-30) старшины И.Д. Щербакова ведет огонь по опорным пунктам немцев. 1-й Белорусский фронт.

122-мм гаубица М-30 старшего сержанта Г.Е. Макеева на Гутенберг штрассе (Gutenberg) в городе Бреслау, Силезия. 1-й Украинский фронт.

Страны-эксплуатанты

Двигатель BMW M30B32

Этот двигатель так же известен как «M69» (M30B32LE) дебютировал в 1976 году и был основан на 3-литровом. По сравнению с B30, ход поршня был увеличен от 80 до 86 мм, в результате чего рабочий объем увеличился до 3210 куб.см. Диаметр цилиндра остался неизменным, а система впрыска D-Jetronic была заменена на L-Jetronic. В 1979 году L-Jetronic был заменен на Motronic.

3,2-литровый М69 устанавливался на:

• BMW 3.3 Li E3
• BMW E12 533i
• BMW E23 732i
• BMW E23 733i
• BMW E24 633 CSi
• BMW E28 533i (только для Северной Америки)
• BMW E30 333i (только для Южной Африке)

Двигатель M102 (или M102T/M30B32 LAE) устанавливался исключительно на модели BMW 745i E23, производимые с 1980 по 1982 год. Этот мотор основан на B32 и отличается от 3,2-литрового силового агрегата системой управления топливом LE-Jetronic и наличием турбонагнетателя, что позволяло развивать максимальную мощность 252 л.с..

Еще одна версия 3,2-литрового мотора M30 была использована на BMW 3.0 CSL Batmobile. Основан этот мотор на том же 3-литровом М30Б30. Ход поршня был увеличен с 80 до 84 мм, в результате чего объем двигателя был увеличен до 3153 куб.см.. Максимальная мощность выросла до 206 л.с.. Эта модификация комплектовалась новыми топливными форсунками и электронным управлением Bosch D-Jetronic.

Характеристики мотора BMW M30B32

Производство

Память

Что еще нужно знать?

Модификации и опытные образцы на базе М-30[править]

За время производства конструкция орудия в целом значительно не менялась. На базе ствольной группы гаубицы М-30 выпускались следующие образцы артиллерийских орудий:

• М-30С — слегка модифицированный вариант М-30 для монтировки на самоходной артиллерийской установке СУ-122.
• У-11 — новое орудие с баллистикой, идентичной М-30, предназначенное для вооружения танков и самоходных установок. От М-30 орудие У-11 отличалось сильно изменённой конструкцией противооткатных устройств, которые были уменьшены в размерах для лучшей компоновки в стеснённых условиях боевого отделения машины. Самоходный вариант У-11 устанавливался на опытную САУ СУ-122М, но не выдержал испытаний по причине низкой надёжности. Танковый вариант гаубицы У-11 устанавливался на опытный танк Объект 234, который также известен как ИС № 2 (не путать с серийными ИС-2, вооружёнными длинноствольной 122-мм пушкой Д-25).
• Д-6 — ещё один вариант гаубицы с баллистикой, идентичной М-30, предназначенный для монтажа в САУ. Гаубица Д-6 была смонтирована на опытной САУ СУ-122-III, но как и У-11, не выдержала испытаний по причине низкой надёжности.

На вооружении[править | править код]

Современные операторыправить | править код

•  Азербайджан — 129 Д-30, по состоянию на 2016 год
•  Алжир — 160 Д-30, по состоянию на 2016 год
•  Ангола — 500 Д-30, по состоянию на 2016 год
•  Армения — 69 Д-30, по состоянию на 2016 год
•  Афганистан — 85 Д-30 оценивающиеся как небоеспособные, по состоянию на 2016 год
•  Бангладеш — 54 Д-30 (используются под обозначением Тype-96), по состоянию на 2016 год
•  Белоруссия — 48 Д-30, по состоянию на 2016 год
•  Босния и Герцеговина — 100 Д-30, по состоянию на 2016 год
•  Бурунди — 18 Д-30, по состоянию на 2016 год
•  Вьетнам — некоторое количество, по состоянию на 2016 год
•  Гана — 6 Д-30, по состоянию на 2016 год
•  Гвинея-Бисау — 18 Д-30 и М-30, по состоянию на 2016 год
•  Грузия — 58 Д-30, по состоянию на 2016 год
•  Джибути — 6 Д-30, по состоянию на 2016 год
•  ДР Конго — 77 Д-30, М-30 и Тип-60, по состоянию на 2016 год
•  Египет — 190 Д-30А, по состоянию на 2016 год
•  Замбия — 25 Д-30, по состоянию на 2018 год
•  Зимбабве — 4 Д-30, по состоянию на 2016 год
•  Израиль — 5 Д-30 на хранении, по состоянию на 2016 год
•  Индия — 520 Д-30, по состоянию на 2016 год
•  Иран — 540 Д-30, по состоянию на 2016 год
•  Иракский Курдистан — не менее 6 Д-30, по состоянию на 2016 год
•  Йемен — 130 Д-30, по состоянию на 2012 год
•  Казахстан — 400 Д-30, из них до 300 единиц на хранении, по состоянию на 2016 год
•  Камбоджа — некоторое количество Д-30, по состоянию на 2016 год
•  Киргизия — 72 Д-30, по состоянию на 2016 год
•  Китай — около 54 Type-96 (китайская копия Д-30), по состоянию на 2016 год
•  Республика Конго — 10 Д-30, по состоянию на 2018 год
•  Демократическая Республика Конго — некоторое количество Д-30, по состоянию на 2012 год
•  КНДР — некоторое количество Д-30, по состоянию на 2016 год
•  Куба — некоторое количество, по состоянию на 2016 год
•  Лаос — 20 Д-30 и М-30, по состоянию на 2016 год
•  Ливан — 9 Д-30, по состоянию на 2016 год
•  Ливия — некоторое количество Д-30, по состоянию на 2016 год
•  Мавритания — 20 Д-30, по состоянию на 2016 год
•  Мадагаскар — 12 Д-30, по состоянию на 2016 год
•  Мали — 8 Д-30, по состоянию на 2012 год
•  Монголия — около 300 Д-30, М-30 и МЛ-20, по состоянию на 2016 год
•  Мозамбик — 12 Д-30, по состоянию на 2016 год
•  Мьянма — 100 Д-30, по состоянию на 2016 год
•  Нигерия — 37 Д-30 и Д-74, по состоянию на 2016 год
•  Никарагуа — 12 Д-30, по состоянию на 2016 год
•  Оман — 30 Д-30, по состоянию на 2016 год
•  Пакистан — 80 Д-30 (используются под обозначением PRC), по состоянию на 2016 год
•  Перу — 36 Д-30 на вооружении армии, ещё некоторое количество в морской пехоте, по состоянию на 2016 год
•  Россия:
  • Сухопутные войска — некоторое число, по состоянию на 2016 год. (4400 на хранении)
  • Береговые войска ВМФ — некоторое число, по состоянию на 2017 год.
  • Воздушно-десантные войска — 150 Д-30, по состоянию на январь 2017 год
  • Войска национальной гвардии — 20 Д-30, по состоянию на 2016 год
  • Росгидромет — не менее 68 Д-30
•  Южная Осетия: 12 Д-30 , по состоянию на 2008 год
•  Руанда — 6 Д-30, по состоянию на 2016 год
•  Сейшельские Острова — 3 Д-30, поставлены из СССР в 1980 году
•  Сербия — 78 Д-30, по состоянию на 2016 год
•  Сирия — некоторое количество Д-30, по состоянию на 2016 год
•  Словакия — 19 Д-30, по состоянию на 2016 год
•  Сомали — 12 Д-30, по состоянию на 2012 год
•  Судан — 21 Д-30, по состоянию на 2016 год
•  Таджикистан — 10 Д-30, по состоянию на 2016 год
•  Танзания — 20 Д-30, по состоянию на 2016 год
•  Туркмения — 350 Д-30, по состоянию на 2016 год
•  Узбекистан — 60 Д-30, по состоянию на 2016 год
•  Украина
  • Сухопутные войска — 75 Д-30, по состоянию на 2020 год
  • Десантно-штурмовые войска — 54 Д-30, по состоянию на 2020 год
  • Национальная гвардия — некоторое количество Д-30, по состоянию на 2020 год
•  Финляндия — 234 (используются под обозначением 122 H 63), по состоянию на 2016 год
•  Хорватия — 27 Д-30, по состоянию на 2016 год
•  Черногория — 12 Д-30, по состоянию на 2016 год
•  Эритрея — некоторое количество, по состоянию на 2016 год
•  Эстония — 42 Д-30 (используются под обозначением H-63), по состоянию на 2016 год
•  Эфиопия — 464 Д-30 и М-30, по состоянию на 2016 год

Бывшие операторыправить | править код

•  СССР
•  ГДР — 395 Д-30, поставлены из СССР в период с по 1977 годы
•  Ирак — 576 Д-30, поставлены из СССР в период с по 1988 годы
•  Марокко — 10 Д-30, поставлены из СССР в 1981 году
•  Чехословакия — 210 Д-30, поставлены из СССР в период с 1981 по 1985 годы
•  Югославия — 120 Д-30, поставлены из СССР в 1976 году
•  Южный Йемен — 72 Д-30, поставлены из СССР в 1980 году

Описание и характеристики орудия

Ствол орудия состоял из трех скрепленных рядов цилиндров и колец. Сверху на ствол надевался кожух, в который ввин­чивался казенник с резьбой для поршневого затвора. Пушка не имела цапф, вместо них на кожухе делались выступы, обеспечивающие ее крепление с салазками. Канал включал двойную зарядную камору и смешанную систему нарезов (в начале на длине 0,5 калибров нарезы постоянной крутизны, затем — прогрессивной крутиз­ны и в конце на длине 4 калибров — постоянной крутизны). Общее число нарезов составляло 68.

Основные характеристики корабельной пушки 12″/40 образца 1895 года.

Одним из недостатков 12″/40 орудия было длительное время открытия затвора. Причина заключалась в открывании замка, для чего приходилось вручную крутить его рукоять в течении 20-25 секунд. Этот недостаток устранили уже после русско-японской войны, установив электропривод и сократив время открытия замка затвора до 6 сек.

История гаубицы Д-30

Гаубица – это тип артиллерийского орудия, предназначенный для стрельбы по навесной траектории с закрытых позиций вне прямой видимости неприятеля. Первые образцы подобного оружия появились в Европе еще в XIV столетии. Изначально они не были слишком популярными, артиллеристы того времени предпочитали стрелять по врагу прямой наводкой.

Расцвет гаубиц начался примерно в XVII веке с появлением различных видов разрывных боеприпасов. Особенно часто гаубичная артиллерия применялась во время штурма или осады вражеских крепостей.

«Звездным часом» для гаубиц стала Первая Мировая война. Позиционный характер боевых действий как нельзя лучше подходил для использования подобной артиллерии. Их массово применяли все стороны конфликта. В Первой Мировой войне число погибших от вражеских снарядов намного превосходит потери от стрелкового оружия или отравляющих газов.

Советская армия обладала высококлассной и многочисленной артиллерией. Она сыграла важнейшую роль в разгроме гитлеровских захватчиков. Самой знаменитой гаубицей времен Великой Отечественной войны была М-30 калибра 122 мм.

Однако после окончания войны ситуация несколько изменилась. Началась ядерная и ракетная эпоха.

Первый секретарь ЦК КПСС Хрущев считал, что исход современной войны можно решить с помощью ракет, артиллерию он считал анахронизмом. В термоядерной войне пушки вообще казались ему лишними. Подобная точка зрения оказалась явно ошибочной, но она затормозила развитие отечественной ствольной артиллерии на десятки лет. Только в начале 60-х годов были инициированы разработки новых систем самоходной и буксируемой артиллерии.

Именно в этот период началась разработка новой дивизионной гаубицы калибра 122 мм. Она должна была прийти на смену легендарной М-30, которая была сконструирована еще до начала войны талантливым конструктором Федором Петровым.

Разработку новой гаубицы Д-30 также была поручена Петрову, на тот момент он возглавлял ОКБ завода №9. М-30 имела некоторые недостатки, которые конструкторам нужно было учесть при работе над новой артиллерийской системой. К ним относилась недостаточная кучность стрельбы и невозможность вести круговой обстрел.

Основной особенностью новой гаубицы было необычное устройство лафета, конструкция которого отличалась от любых других орудий, принятых на вооружение советской армии ранее. Гаубица Д-30 имела лафет, состоящий из трех станин, что позволяло орудию вести круговой обстрел. Необычным был и способ буксировки орудия: шкворневая балка для зацепа была прикреплена к дульному тормозу гаубицы.

В 1963 году 122-мм гаубица Д-30 была принята на вооружение. В 1978 году провели модернизация орудия, но она была незначительна. Шкворневая балка, за которую гаубицу цепляли при транспортировке, получила жесткую конструкцию, также был изменен дульный тормоз. Если ранее он имел пять пар больших щелей и одну пару малых, то теперь на орудие был установлен дульный тормоз с двумя камерами.

На броневом щитке были установлены поворотники и габаритные огни для большего удобства транспортировки гаубицы в колоне. Новая модификация орудия получила обозначение Д-30А.

Серийное производство Д-30 было налажено на заводе №9. Выпуск орудия был прекращен в начале 90-х годов. Разговоры о снятии гаубицы с вооружение российской армии велись с начала нулевых годов, но такое решение было принято только несколько лет назад. Российское министерство обороны сообщило, что Д-30 были отправлены на базы хранения еще в 2013 году. Их планируют заменить буксируемой гаубицей «Мста-Б» калибра 152-мм и самоходными установками «Акация».

Названия и девизы команд на военную тему для школьников: подборка

Как транспортируется артиллерийское орудие?

Для Д-30 предусмотрен стандартное тяговое средство – “Урал-4320”. По асфальтированному и бетонированному покрытию данное орудие транспортируют с максимально допустимой скоростью 80 км/ч. Буксировка на покрытой снегом поверхности происходит с использованием специальной лыжной установки. Однако, как утверждают специалисты, в данном случае производить артиллерийский огонь из орудия становится невозможно. Благодаря небольшим габаритно-весовым характеристикам, Д-30 транспортируется также с применением вертолетов. Не исключается возможность десантирования гаубицы при помощи парашюта.

Двигатель BMW M30B30

3,0-литровый мотор был основан на 2,8-литровой версии, диаметр цилиндра которого был увеличен с 86 до 89 мм, в результате чего объем составил 2986 куб.см..

3-литровая версия M20 (M30B30 LU) была представлена в 1971 году и основана на М06. Мотор устанавливался на BMW 3.0 CSi E9 и оснащался электронным впрыском топлива D-Jetronic.
Также существует версия М20 для 3.0 CSL E9 с увеличенным объемом до 3003 куб.см (диаметр был увеличен до 89,25 мм, ход остался неизменным), но это на производительность не влияло.
В 1973 году для BMW 3.0 Si E3 мотор M20 был оснащен системой впрыска L-Jetronic и был обозначен как M57. Этот двигатель имел более низкую степень сжатия и развивал 195 лошадиных сил.

M21 (M30B30V) дебютировала на седане BMW 3.0S/Bavaria E3 с двумя карбюраторами Zenith 35/40 INAT и в дальнейшем был установлен на BMW 3.0 L E3, BMW 3.0 CS E9 и BMW 3.0 CSL E9.

С 1976 по 1979 года 3-литровый двигатель M68 с одним двух-камерным карбюратором Solex 4A1 был установлена на BMW E24 630 CS и BMW E23 730.

M49 в отличии от М21 был оснащен системой впрыска D-Jetronic и развивал максимальную мощность 197 л.с.. Этот мотор выпускался до 1977 года и устанавливался на BMW E12 530 MLE (только для Южной Африки).

С 1977 по 1979 год для экспортных автомобилей в Японию и США производился мотор M73 с механическим впрыском (K-Jetronic) и электронной системой впрыска топлива (L-Jetronic, Motronic).

В 1986 3-литровый мотор М30 был обновлен: изменена система питания. На этот раз установлен электронный впрыск топлива Bosch DME. Эта версия двигателя выпускался до 1994 года и стала последней в хронологической таблице семейства двигателей M30.

Силовой агрегат был установлен на следующих моделях:

• BMW M530 E12
• BMW 530i E12
• BMW M530i E12
• BMW E24 630 CSi
• BMW E32 730i и Art Car BMW E32 730i Cesar Manrique
• BMW E34 530i

Характеристики двигателя BMW M30B30