Получивший нагоняй от президента глава роскосмоса считает, что «работает хорошо»

85 лет со дня рождения Бориса Владимировича Бодина

Сегодня, 22 марта 2021 года, исполняется 85 лет со дня рождения ученого и организатора работ в области ракетно-космической техники Бориса Владимировича Бодина.

Борис Владимирович окончил МВТУ им. Н.Э. Баумана (1960), аспирантуру (1968); д.т.н. (2005), академик (1993), член бюро Президиума (2003) и Главный ученый секретарь (2005-2007) Российской академии космонавтики им. К.Э. Циолковского, академик РАЕН (1997), Международной инженерной академии (1999), Академии безопасности, обороны и правопорядка (2003), Международной академии астронавтики (2007).

Работал: в 1960-1962 — НПО Энергомаш, г. Химки Московской обл.: инженер; в 1963-1965 — ОКБ «Красная звезда»; с 1966 по 1992 — в ЦНИИмаш, г. Королев Московской обл.: начальник отдела, зам. начальника центра системного проектирования. В 1992 — начальник отдела в Департаменте общего машиностроения Министерства промышленности России. С 1992 по 2004 — в Российском авиационно-космическом агентстве: начальник Сводного управления формирования целевых программ (с 1996). В 2004-2013 — зам. генерального директора ЦНИИмаш.

Участвовал в разработке и внедрении системы обеспечения качества и надежности ракетных и космических комплексов. Внес вклад в разработку и внедрение принципов построения СУ комплексными программами, в формирование предложений по научно-технической политике и долгосрочное прогнозирование развития ракетно-космической техники. Один из авторов Федерального закона о космической деятельности (1993), Основ государственной политики в области космоса на период до 2010 г. (1996), Всемирной энциклопедии космонавтики (2003), ряда томов энциклопедического справочника по надежности РКТ. Вел преподавательскую деятельность в Институте повышения квалификации Минобщемаша (1976-2009) и в МГТУ им. Н.Э. Баумана (с 1999).

Лауреат Государственной премии СССР (1989), премии Правительства РФ (2002). Награжден орденом «Знак Почета» (1971), «Знаком Гагарина» (2003), орденом Петра Великого I ст. (2006), Серебряной медалью им. В.Ф. Уткина (2004), высшими ведомственными наградами. «Заслуженный машиностроитель России» (1996), «Ветеран космонавтики», «Заслуженный создатель РКТ», «Заслуженный испытатель РКТ», «Ветеран труда», «Заслуженный испытатель Байконура».

Выдающийся ученый и организатор работ в области ракетно-космической техники Борис Владимирович Бодин скончался 2 октября 2013 г.

Олег Иванович Скрипочка

Общая информация

Герой Российской Федерации, летчик-космонавт РФ

Дата и место рождения: 24 декабря 1969 года в г. Невинномысске Ставропольского края.

Семейное положение: женат.

Жена — Елена Владимировна Милованова. В семье двое детей.

Образование

• В 1987 году окончил среднюю школу № 28 с физико-математическим уклоном в г. Запорожье.

• В 1993 году окончил Государственный технический университет им. Н.Э. Баумана (МГТУ им. Баумана) по специальности «Ракетостроение» с присвоением квалификации «инженер-механик».

Опыт работы

• В период с 1987 года по 1991 год работал в НПО «Энергия» (сейчас РКК «Энергия» имени С.П. Королёва) на должностях испытателя кабелей и специальной аппаратуры, слесаря-испытателя изделий.

• С 1991 года по 1993 год — в проектном отделе в качестве техника.

• После окончания университета с 1993 года по 1996 год работал в НПО «Энергия» инженером в проектном отделе по разработке грузовых и транспортных кораблей.

• С 1996 года по 1997 год — в отделе по разработке и эксплуатации наземного оборудования.

Подготовка к космическим полетам

• В июле 1997 года решением Государственной межведомственной комиссии был отобран в отряд космонавтов РКК «Энергия».

• В период с декабря 1997 года по ноябрь 1999 года прошел курс общекосмической подготовки в РГНИИЦПК им. Ю.А. Гагарина.

• В декабре 1999 года ему была присвоена квалификация «космонавт-испытатель».

• С января 2000 года по декабрь 2002 года проходил подготовку в составе группы космонавтов-испытателей для полетов на МКС.

• В декабре 2002 года был назначен в состав дублирующего экипажа 6-й экспедиции посещения МКС в качестве бортинженера. Однако после катастрофы шаттла «Колумбия» в связи с изменением программы полета экипаж был расформирован.

• С апреля 2007 года по апрель 2008 года прошел подготовку в составе дублирующего экипажа МКС-17 в качестве бортинженера корабля «Союз ТМА» и бортинженера космической станции.

• С августа 2008 года по октябрь 2010 года готовился в составе основного экипажа МКС-25/26 в качестве бортинженера корабля «Союз ТМА-М» и бортинженера станции.

• С сентября 2013 года по сентябрь 2015 года прошел подготовку в составе дублирующего экипажа МКС-45/46/ЭП-18 в качестве командира крабля «Союз ТМА-М» и бортинженера станции.

• С сентября 2015 года по март 2016 года прошел подготовку в составе основного экипажа МКС-47/48 в качестве бортинженера корабля «Союз ТМА-М» и бортинженера станции.

• С октября 2017 года по май 2018 года прошел подготовку в составе дублирующего экипажа МКС-57/58 в качестве командира корабля «Союз МС» и бортинженера станции.

• С мая по ноябрь 2018 года проходил подготовку в составе основного экипажа МКС-59/60 в качестве командира корабля «Союз МС», бортинженера МКС-59 и командира МКС-60. Однако из-за аварии корабля «Союз МС-10» с экипажем МКС-57/58 программа полета МКС на 2019 год была изменена.

• С марта 2019 года проходил подготовку в составе основного экипажа МКС-61/62/ЭП-19 в качестве командира корабля «Союз МС-15», бортинженера МКС-61 и командира МКС-62.

Опыт космических полетов

1. 1 космический полет совершил с 8 октября 2010 года по 16 марта 2011 года в качестве бортинженера корабля «Союз ТМА-01М» и бортинженера МКС-25/26 вместе с космонавтом Александром Калери и астронавтом Скоттом Келли. В ходе полета выполнил три выхода в открытый космос общей продолжительностью 16 часов 39 минут. Продолжительность полета: 159 суток 08 часов 43 минут 05 секунд.
2. 2 космический полет выполнил с 19 марта по 7 сентября 2016 года в качестве бортинженера корабля «Союз ТМА-20М» и бортинженера МКС-47/48. Продолжительность полета составила 172 суток.
3. 3 космический полет космический полет начался 25 сентября 2019 года. Запуск корабля «Союз МС-15» состоялся в 16:57 мск с площадки № 1 космодрома Байконур. 5 февраля 2020 года на МКС состоялась «пересменка» экипажей. Командир 61-й длительной экспедиции на МКС — астронавт Лука Пармитано и командир 62-й экспедиции — космонавт Олег Скрипочка подписали акт передачи полномочий. 17 апреля 2020 года вернулся на корабле «Союз МС-15» из третьего космического полета.

Награды

• в 2017 году награжден орденом «За заслуги перед Отечеством» IV степени;

• в 2011 году присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда» и почетного звания «Летчик-космонавт РФ»;

• ведомственные награды Роскосмоса: знак Гагарина, знак Королева, знак «За содействие космической деятельности»;

• медаль «За заслуги в проведении Всероссийской переписи населения 2010 года».

Увлечения

• парашютный спорт;
• велотуризм. одготовка к космическим полетам

Космическому туризму 20 лет

20 лет назад, 28 апреля 2001 года, с космодрома Байконур стартовал транспортный пилотируемый корабль «Союз ТМ-32» с космонавтами Талгатом Мусабаевым, Юрием Батуриным, а также первым космическим туристом — американским миллионером Деннисом Тито на борту. Через два дня была выполнена стыковка корабля с Международной космической станцией. Деннис Тито провел на орбите семь дней (завершился полет 6 мая) и облетел Землю 128 раз. Так началась история космического туризма на борту Международной космической станции.

Организацией полетов туристов в космос с 2001 года занимаются Роскосмос и американская компания Space Adventures, которая предоставляет маркетинговые услуги. Чтобы стать космическим туристом, претенденты проходят несколько медицинских комиссий в Центре подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина, но требования к ним чуть помягче, чем к профессиональным космонавтам. В программе обучения: ориентация и поведение в невесомости, изучение конструкции корабля, основы пилотирования, отработка всевозможных аварийных ситуаций, выживание в космосе и на Земле.

Пока только семь человек смогли воспользоваться такой возможностью и стать космическими туристами. Они были доставлены на Международную космическую станцию в 2001-2009 годах на российских кораблях семейства «Союз» по контрактам с компанией Space Adventures.

Деннис Тито был первым космическим туристом, но не первым космонавтом, отправленным на околоземную орбиту на коммерческой основе. В 1990 году японский журналист Тоехиро Акияма посетил станцию «Мир» в качестве космонавта-исследователя, где вел ежедневные теле- и радиотрансляции и выполнял эксперименты. За его подготовку и полет заплатила токийская телерадиокомпания Tokyo Broadcasting System — в рекламных целях. Поскольку стоимость данного полета была оплачена его работодателем, журналиста можно считать деловым путешественником, а не туристом. Деннис Тито считается первым туристом в классическом понимании этого слова. Он полетел на Международную космическую станцию для того, чтобы отдохнуть, провести время с удовольствием, поснимать Землю из иллюминатора.

Вторым космическим туристом стал бизнесмен из ЮАР Марк Шаттлворт, полетевший на МКС 25 апреля 2002 года. Третий космический турист, американский мультимиллионер Грегори Олсен побывал в космосе 1-11 октября 2005 года. Первой космической туристкой стала американка иранского происхождения Аноуше Ансари, побывавшая на орбите 18-29 сентября 2006 года. Пятым космическим туристом стал один из основателей компании Microsoft, американец венгерского происхождения Чарльз Симони, побывавший на станции дважды (7-21 апреля 2007 года и 26 марта — 8 апреля 2009 года). Шестым космическим туристом стал американский миллионер Ричард Гэрриот, чей полет проходил с 12 октября по 24 октября 2008 года. Седьмым туристом стал бывший цирковой артист, владелец Cirque du Soleil канадец Ги Лалиберте, совершивший полет 30 сентября — 11 октября 2009 года.

Восьмым космическим туристом собиралась стать британская певица Сара Брайтман. Ее полет планировался на сентябрь 2015 года, он должен был продлиться 10 дней. Певица прошла подготовку в Центре подготовки космонавтов, но в середине мая 2015 года Сара Брайтман объявила, что не может совершить запланированный полет по семейным обстоятельствам. Вместо нее в сентябре 2015 года на МКС полетел казахстанский космонавт Айдын Аимбетов.

В 2019 году Госкорпорация «Роскосмос» и компания Space Adventures подписали контракт об осуществлении краткосрочного космического полёта на Международную космическую станцию двух непрофессиональных космонавтов на корабле «Союз МС» в конце 2021 года. В середине 2020 года между Ракетно-космической корпорацией «Энергия» имени С.П. Королёва (входит в состав Госкорпорации «Роскосмос») и Space Adventures подписан контракт на осуществление в 2023 году краткосрочной экспедиции двух участников космического полета на борту корабля «Союз МС» на российский сегмент МКС. Кроме того, планируется, что в ходе экспедиции один из участников космического полета совместно с профессиональным космонавтом совершит выход в открытый космос.

Кроме того, компания «Главкосмос» (входит в Роскосмос), отвечающая с 2020 года за коммерческие полеты космических путешественников, курирует реализацию научно-просветительского проекта под рабочим названием «Вызов», в рамках которого планируется в том числе съемка полнометражного художественного фильма. Запуск пилотируемого корабля «Союз МС-19», на котором полетят актриса и режиссер, запланирован на октябрь 2021 года.

Варшавский договор

Цели и задачи

Главное назначение «Роскосмоса» – проведение государственной политики в сфере изучения и использования околоземного пространства. Она включает в себя множество различных направлений деятельности:

• Выполнение заказов по доставке на орбиту людей и разного рода грузов;
• Создание и эксплуатация космических аппаратов;
• Сотрудничество с международными организациями;
• Участие в научных исследованиях;
• Совершенствование правовой и нормативной базы космической деятельности;
• Выполнение заказов Министерства обороны, создание и испытания техники военного назначения;
• Развитие космического туризма;
• Эксплуатация объектов инфраструктуры. К ним относятся не только космодромы, но и ЦУП, а также многочисленные предприятия, создающие космическую технику.

История компании

История корпорации началась еще в далекие советские времена, когда космической отраслью страны руководило Министерство общего машиностроения. Данная структура была образована в 1954 году и просуществовала до самого распада СССР. Результатами его работы стал космодром Байконур, первый спутник, полет человека в космос, орбитальные станции и многое другое. В начале 1992 года на смену ему пришло Российское космическое агентство, взявшее под управление все космические объекты, оставшиеся на территории страны и космодром «Байконур», который теперь оказался за ее пределами.

Космодром «Восточный» называют самым скандальным проектом «Роскосмоса»

В 1999 году РКА было преобразовано в Российское авиационно-космическое агентство. Самой большой проблемой того времени было отсутствие денег, именно поэтому затопили станцию «Мир» и лихорадочно занялись космическим туризмом.

В 2004 году на месте «Росавиакосмоса» появилось Федеральное космическое агентство «Роскосмос». В нулевые годы удалось решить проблему недофинансирования, количество запусков и реализованных проектов значительно выросло. В 2011 году началось строительство скандального космодрома «Восточный». В 2013 году была создана Объединенная ракетно-космическая корпорация, в которую вывели все предприятия отрасли, оставив агентству лишь объекты инфраструктуры и исследовательские институты.

В 2015 году началась еще одна реорганизация. Правительство приняло решение превратить предприятия отрасли в акционерные общества, а затем объединить их в единую государственную корпорацию. Инициативу выдвинул Дмитрий Рогозин, который в то время занимал пост заместителя председателя правительства. Так появился современный «Роскосмос». Планировалось, что данная реструктуризация улучшит управление, уменьшит коррупцию и расширит сферу деятельности организации. Первым генеральным директором «Роскосмоса» стал Игорь Комаров.

В 2016 году состоялся первый запуск с космодрома «Восточный». А через год появилось уголовное дело о масштабных хищениях во время его строительства.

Новые 36 спутников OneWeb выведены на орбиту

Сегодня, 26 апреля 2021 года, в 01:14 по московскому времени, состоялся восьмой пуск с российского космодрома Восточный. Со стартового комплекса «Союз» выполнен успешный пуск ракеты-носителя «Союз-2.1б» с разгонным блоком «Фрегат» и 36 космическими аппаратами компании OneWeb. Спустя 562,1 секунды головная часть в штатном режиме отделилась от третьей ступени носителя и продолжила автономный полет.

Последовательное отделение девяти групп космических аппаратов от российского разгонного блока прошло штатно в соответствии с заложенной циклограммой полёта. В общей сложности в ходе миссии в течение почти четырех часов было обеспечено одиннадцать активных участков: три включения маршевой двигательной установки (последнее — с целью доставки разгонного блока на так называемую «орбиту увода») и восемь включений двигательной установки СОЗ, необходимых для безопасного отделения и расхождения аппаратов OneWeb.

Все спутники в штатном режиме выведены на целевые орбиты и взяты под управление заказчиком. После завершения разведения и отделения космических аппаратов разгонный блок «Фрегат» будет сведен с орбиты, а несгораемые элементы затопят в ненаселенной части Тихого океана. Данный пуск стал шестым в рамках пусковой кампании OneWeb.

Пусковой день на космодроме Восточный. Вид с разных ракурсов

Средства выведения Госкорпорации «Роскосмос» — ракета-носитель «Союз-2.1б» (производитель — Ракетно-космический центр «Прогресс», г. Самара) и разгонный блок «Фрегат» (производитель — Научно-производственное объединение имени С.А. Лавочкина, г. Химки) — выполнили свою работу в штатном режиме. Сегодняшний запуск спутников OneWeb выполнен в рамках контракта Главкосмоса (входит в Роскосмос) с европейским поставщиком пусковых услуг Arianespace и российско-французской компанией Starsem в тесной кооперации с дочерними организациями Роскосмоса — РКЦ «Прогресс», НПО Лавочкина и Центром эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры.

Спутники OneWeb предназначены для создания космической системы связи, обеспечивающей предоставление высокоскоростного доступа в Интернет в любой точке Земли. Орбитальная группировка будет состоять из 18 плоскостей по 36 аппаратов в каждой. После состоявшегося запуска группировка спутников OneWeb на низкой околоземной орбите насчитывает 182 спутника, планируется запуск сотен других. Первые шесть спутников OneWeb были запущены 28 февраля 2019 года из Гвианского космического центра (Французская Гвиана) с использованием ракеты-носителя «Союз-СТ» и разгонного блока «Фрегат». Еще по 34 спутника были выведены на орбиту 7 февраля и 21 марта 2020 года с космодрома Байконур при помощи ракет-носителей «Союз-2.1б» и разгонных блоков «Фрегат». 18 декабря 2020 года и 25 марта 2021 года с Восточного запустили еще по 36 аппаратов.

Доступ в Интернет через спутниковую систему OneWeb будет осуществляться через 40 наземных станций-терминалов, которые будут развернуты на поверхности Земли. Терминалы OneWeb будут автономными, способными самостоятельно снабжать себя энергией и хорошо защищенными от влияния неблагоприятных факторов окружающей среды. Каждый из терминалов сможет обеспечить высокоскоростной доступ к Интернету в зоне его покрытия через технологии Wi-Fi, LTE или 5G. Будет использоваться лицензируемый диапазон радиочастот или, где будет иметься такая возможность, открытый для общего пользования диапазон радиочастот стандартов Wi-Fi, LTE или 5G.

Разгонный блок «Фрегат» обеспечивает эффективное выполнение всех задач по выведению одного или нескольких аппаратов на рабочие орбиты или отлетные от Земли траектории. Весь процесс выведения осуществляется автономно, без вмешательства с Земли. Высочайшая надежность и практически идеальная точность выведения обеспечивают разгонному блоку неоспоримые конкурентные преимущества на мировом рынке космических запусков. Данный пуск стал 96-м для разгонного блока «Фрегат».

Юрий Росляк назначен финансовым директором

Заместителем генерального директора — главным финансовым директором Госкорпорации «Роскосмос» назначен Юрий Росляк, ранее занимавший пост аудитора Счетной палаты Российской Федерации.

Юрий Витальевич Росляк

Дата рождения — 19 января 1954 г.

Образование — высшее, кандидат экономических наук. В 1975 г. окончил Московский ордена Трудового Красного Знамени инженерно-строительный институт В.В.Куйбышева.

Специальность по образованию — гидротехническое строительство  речных сооружений и гидроэлектростанций.

Опыт работы:

Государственные награды:

• Звание «Заслуженный строитель РФ» — 1994,
• Орден «Почета» — 1997,
• Орден «За заслуги перед Отечеством III степени» — 2006,
• Орден «За заслуги перед Отечеством IV степени» — 2009,
• медаль «За заслуги перед Отечеством II степени» — 2003,
• лауреат премии Правительства РФ в области науки и техники» — 2003, 2009,
• Благодарность Президента РФ — 2006, 2019,
• Почетная грамота Правительства РФ — 2004,
• Благодарность Правительства РФ — 2013,
• Орден ФРГ «Офицерский крест Ордена за заслуги перед Федеративной Республикой Германии I степени» — 2008,
• 4 Ордена Русской Православной церкви.

Отзывы владельцев

Сотрудников РКС наградили за вклад в развитие ракетно-космической отрасли

Сотрудникам холдинга «Российские космические системы» (РКС, входит в Госкорпорацию «Роскосмос») Рудольфу Бакитько и Андрею Хрустину за большой вклад в развитие ракетно-космической отрасли и многолетний добросовестный труд указом мэра Москвы Сергея Собянина присвоены звания «Почетный работник промышленности города Москвы». Заместитель генерального конструктора РКС Николай Булгаков и начальник группы Андрей Гусаров награждены почетными грамотами Правительства Москвы.

Заместитель начальника отделения разработки перспективной аппаратуры навигации РКС Рудольф Бакитько — один из самых заслуженных сотрудников РКС. Он является лауреатом Ленинской и Государственной премии СССР, отмечен наградами и почетными званиями. Начал работать в НИИ-885 (сегодня — РКС) в 1957 году, за 64 года при его непосредственном участии, а затем под его руководством были созданы бортовые приемно-передающие устройства космических аппаратов для программ исследования Луны, Марса, Венеры и кометы Галлея, для пилотируемых программ «Союз», «Союз — Аполлон», а также для корабля «Буран» и системы спасания КОСПАС-САРСАТ. Рудольф Бакитько участвовал в создании и вводе в эксплуатацию бортовых систем навигационных комплексов, включая аппаратуру межспутниковых измерений, приборы для космических аппаратов системы ГЛОНАСС.

Директор завода ракетно-космического приборостроения РКС Андрей Хрустин руководит современным высокотехнологичным производством, выпускающим радиотехнические комплексы, ретрансляторы, бортовую аппаратуру командно-измерительных систем и другие современные приборы, и микроэлектронные компоненты космического назначения. Он принимал участие в создании космических систем «Союз», «Буран», «Экспресс», а также Международной космической станции. В 2003 году Андрею Хрустину присуждена премия Правительства Российской Федерации в области науки и техники.

Под руководством заместителя генерального конструктора РКС Николая Булгакова создаются бортовые командно-измерительные системы, которые являются одними из наиболее высокотехнологичных. Они применяются в российских и зарубежных космических аппаратах, включая «Экспресс», «Метеор-М», KazSat, «БелКА», «Канопус», «Электро» и «Глонасс» и другие.

Андрей Гусаров является одним из ведущих разработчиков по созданию бортовых источников питания, в настоящее время возглавляет группу инженеров-исследователей. Он также принимает участие в создании бортовых ретрансляторов и усилителей мощности ламп бегущей волны для ряда космических аппаратов.

Кроме того, почетных грамот «Российской академии космонавтики имени К.Э. Циолковского» удостоены заместитель генерального конструктора по наземной космической инфраструктуре гражданского назначения Сергей Ежов, заместитель начальника отделения Михаил Кисляков и советник директора проектов Александр Жодзишский. Сергей Ежов внес большой вклад в развитие наземных комплексов управления космическими аппаратами, Михаил Кисляков и Александр Жодзишский участвовали в создании средств и систем наземного автоматизированного комплекса управления космическими аппаратами социально-экономического и научного назначения и входящих в него систем.

***

Российские космические системы в 2021 году отмечает 75-летний юбилей. Отсчет своей истории РКС ведет со дня основания Научно-исследовательского института 885, который был создан постановлением Совета министров СССР № 1017-419 от 13 мая 1946 года. Это событие положило начало становлению и развитию космического приборостроения России. За годы развития РКС принимал участие во всех ключевых отечественных космических проектах и программах. Без аппаратуры, созданной компаниями холдинга, невозможно представить многие космические достижения, успехи и победы, к которым применимо выражение «впервые в мире».

Боепитание

Космос как провал

Секрет непотопляемости Дмитрия Рогозина заключается в том, что его просто нет смысла менять на кого-либо другого. Но не потому, что он лучше всех разбирается в порученном деле, а потому, что в России физически не осталось менеджеров космической отрасли, способных грамотно администрировать эту сферу, считает эксперт по космической промышленности и космонавтике Игорь Лисов.

«Возможно, само его назначение на такую должность было ошибкой. Но это вопрос очень сложный, потому что у нас в отрасли есть великолепные конструкторы, и при этом полная беда с топ-менеджерами. А пересаживать конструкторов на административные должности будет означать потерю для отрасли хороших разработчиков», — сказал он «Эксперту Online».

«Роскосмос» все последние годы великолепно справляется с проектированием космических аппаратов, пока это происходит на бумаге. А поскольку, как считает Лисов, в агентстве ничем не ограничивают полеты своей фантазии, ограничивать аппетиты «Роскосмоса» приходится тому самому Минфину, на который Дмитрий Рогозин в понедельник указал как на причину всех бед.

«За исключением разве что ракеты “Ангара”, второй пуск которой готовится в ноябре, все прочие новые ракеты и корабли не пошли дальше чертежей. Позиция Минфина, который не спешить раскошеливаться на перевод этих чертежей в железо, совершенно справедлива: какой смысл строить сверхтяжелые ракеты, под которые нет и не предвидится полезной нагрузки? Так и получается, что кроме как штамповать одни и те же “Союзы”, космическая промышленность России ничего более нового создать не может», — объясняет эксперт причину разногласий двух ведомств.

Роскосмос

Как подчеркивает Лисов, в Роскосмосе слишком часто занимаются отсебятиной в ожидании, что финансирование произойдет «на авось», под эмоциональным влиянием грандиозных планов освоения Луны, экспедиции на Марс и тому подобной футуристики: «Но президент Путин таких задач перед космической отраслью не ставил и не ставит. Он требует, чтобы сперва были полностью выполнены более прагматические программы, направленные на развитие экономики и обороноспособности страны, а Луна подождет до лучших времен».

В рамках таких «прагматических» программ в России в 2020 году было пока осуществлено 12 космических запусков. В США за тот же период было запущено 27 ракет, в Китае — 31; еще 4 старта произвело Европейское космическое агентство (ЕКА). Всего в мире за текущий год совершено 85 стартов, то есть доля России на этом рынке составила 14 процентов.

Самым плодотворным годом для российской космической отрасли — 31 запуск — стал 2014-й, после чего число стартов с некоторыми колебаниями только сокращалось (в 2015 — 27, в 2016 — 19, в 2017 — 20, в 2018 — 16, в 2019 — 22 пуска).

Сегодня существует очень высокая вероятность того, что проект «лунной» ракеты «Енисей» (совместная разработка РКК «Энергия», РКЦ «Прогресс» и Центра им. Хруничева) повторит судьбу «Бурана», который тоже, несмотря на успех первого запуска, был заброшен в том числе из-за отсутствия задач, которые советский «челнок» мог бы на тот момент выполнять.

«Можно, конечно, валить все неудачи на текущий экономический кризис. Но руководство космической отрасли начало резать программы еще в 2014 году, в том числе и уже достигший высокой степени готовности лунный проект, подошедший тогда к этапу создания посадочного пилотируемого аппарата. Сейчас мечты остались, но под ними исчезла материальная база», — говорит Лисов.

Очень странно, по его мнению, выглядит и то, что занимаясь ничем не обоснованным «визионерством», российские космические топ-менеджеры полностью упустили из виду программы по изучению космоса автоматическими аппаратами. Россию в этом сегменте оставили позади уже не только США, но и Китай, Япония, ЕКА.

Громадье планов

У корпорации много амбициозных планов, главной проблемой является затягивание их реализации. Вот наиболее значимые из них:

• Начать массовое производство и использование семейства новых ракет модульного типа «Ангара». Планируется, что эти РН в будущем заменят устаревшие «Протоны»;
• Создание ракетного двигателя, работающего на метане;
• Строительство на космодроме «Восточный» инфраструктуры для запусков тяжелой «Ангары»;
• Разработка РН сверхтяжелого класса, которая способна вывести на НОО до 100 тонн груза;
• Исследование Луны и Марса. В частности к нашему спутнику до 2025 года планируют отправить пять аппаратов и участвовать в совместной с европейцами программе «Экзомарс»;
• Создание пилотируемого корабля нового поколения, который должен заменить заслуженные, но уже устаревшие «Союзы» и «Прогрессы»;
• Дальнейшая эксплуатация МКС;
• Сохранение нынешних позиций на глобальном рынке космических запусков.

Все это выглядит весьма многообещающе, но вызывает сомнения, что хотя бы половину из этих планов удастся реализовать. Трудно назвать хотя бы один проект, который «Роскосмос» за последние годы выполнил вовремя. Например, ракета «Ангара» должна была взлететь еще в начале прошлого десятилетия и сейчас уже выпускаться серийно. Значительно затянулось и создание нового пилотируемого корабля. В процессе реализации проектов их стоимость обычно значительно увеличивается.

Макеты космического корабля «Федерация». Его испытания должны начаться в 2023 году

Серьезной проблемой «Роскосмоса» является низкий уровень менеджмента и планирования. Множество проектов были взяты в работу и затем брошены на полпути. Так было с ракетами «Русь», «Корона». Многие специалисты считают ошибочным решение отказа от РН «Протона» в пользу «Ангары».

Низкий уровень оплаты труда в корпорации приводит к большой текучке кадров, что значительно ухудшает надежность техники. В результате происходят аварии, ухудшающие имидж отрасли и удорожающие запуски.

Система полного государственного контроля космической отрасли сегодня выглядит архаичной и неэффективной. В США, Китае, Европе к созданию ракет и спутников все активнее привлекают частников, а государственные агентства берут на себя контроль качества их работы и научные программы.

Автор статьи:
Никифоров Владислав